Ez a cikk részletes információkat tartalmaz a daru dobegységeiről. Ha érdekel, olvass tovább.
A darudob szerelvény a daru egyik alapvető eleme. Elsődleges funkciója az acél drótkötél tekercselése, amely erőátviteli csatornaként szolgál az erőgép és az acél drótkötél között, miközben az erőgép forgó mozgását lineáris mozgássá alakítja. Figyelemre méltó, hogy a nagyobb emelési magasságú daruknál a dob méretének csökkentése érdekében célszerű új anyagot használni a többrétegű tekercseléshez. Ez az anyag felülete lehet vezető spirális barázdákkal vagy sima textúrájú. A dob tekercseli az acél drótkötelet, viseli a felemelt teher feszültségét és nyomását, és más releváns daruszerkezetekkel együtt megkönnyíti a nehéz tárgyak emelését és szállítását.
A darudob összeszerelési rendszere a dobból, az összekötő tárcsából és a csapágytartóból áll. A dobszerelvény két típusba sorolható: hosszú tengelyű dobok és rövid tengelyű dobok. A hosszú tengelyű dobszerelvények két változatban kaphatók: fogaskerekes tárcsaszerelvények és nagy fogaskerekes dobszerelvények, ez utóbbit használják gyakrabban. A rövidtengelyű elektromos dob szerelvény egy újszerű szerkezeti formát képvisel, ahol a dob egy karimás lemez segítségével mereven csatlakozik a reduktor kimenő tengelyéhez. A szűkítő talp acélgolyókon vagy hengeres csapokon keresztül csatlakozik a kocsi keretéhez.
A dob széles körben alkalmazható különféle emelőberendezésekben, beleértve az egygerendás darukat, a kétgerendás darukat, a portáldarukat, a kikötői gépeket, a hajócsörlőket, az emelőgépeket, az automatizált parkolórendszereket és a terepdarukat.
A dobok általános besorolása a következő:
1, Alak alapján: sima dob, spirális hornyos dob, szimpla dob, kettős dob, törött huzaldob.
2,Szűkítők beépítése és illesztése szerint: fogazott lemezes dob, külső áttételes dob, kuplungos dob, féktárcsás dob, európai típusú dob.
3, A kapcsolódó berendezések alapján: elektromos emelődob, dupla gerendás dobegység, emelődob, csörlődob, automata parkolórendszer dob stb.
4, Szerkezetileg a dob szerelvény dob alakú csoportokra osztható fogaskerekes tárcsákkal és gördülő csoportokra mereven csatlakoztatott karimákkal. Dob alakú csoportok fogaskerekes tárcsákkal: A dob egyik vége belső fogazatú tárcsán keresztül csatlakozik a reduktor fogaskerekes kimenő tengelyéhez, a dobszerelvény pedig gömb vagy dob alakú görgős összekötő tárcsákkal van ellátva. Gördülőcsoportok mereven összekapcsolt karimákkal: Ezek a gördülőcsoportok karimákkal mereven csatlakoznak a reduktor hengeres kimenő tengelyéhez, és a reduktor alja acélgolyókon vagy hengeres csapokon keresztül csatlakozik a daru keretéhez, hogy kiküszöbölje a terhelésre gyakorolt káros hatásokat, amelyeket a reduktor deformációja okoz. dob alakú csoportok és állványok mereven kombinált részei. A fix tengelyű típusokon kívül a dob másik vége rövid tengelyeket használ.
5, A dobszerelvények tovább kategorizálhatók egyrétegű tekercsdobokra és többrétegű tekercsdobokra az acél drótkötéltekercselés rétegeinek száma alapján. A híddaruknál általában egyrétegű tekercsdobokat használnak. Az egyrétegű tekercsdobok felületén lévő hornyok vágása növelheti az acél drótkötél és a dob érintkezési felületét, biztosítva az acél drótkötél szabályos elrendezését és csökkentve a szomszédos acél drótkötelek közötti súrlódást, ezáltal megnövelve az acélhuzal élettartamát. kötél. A dob hosszméretére térbeli korlátozások vonatkoznak.
Hasonlóan a darukerekekhez, amelyek a mozgószerkezet legsérülékenyebb részei, a dob is sérülékeny része az emelőszerkezetnek, elsősorban a hornyok hosszan tartó kopása miatt. Ezenkívül, amikor a dob elhasználódik, az acél drótkötél gyorsan követi, ami jelentős biztonsági kockázatot jelent. Sőt, a dob cseréje bonyolultabb, mint a daru kerekeinek cseréje, amihez a teljes emelőszerkezetet szét kell szerelni, beleértve az emelőmotort, a féket, az acél drótkötélt és a horgot (a kapaszkodó vödör vagy más akasztók még nagyobb kihívást jelenthetnek). Ezért a kiváló minőségű acél drótkötéldobok kiemelkedően fontosak az Ön számára.
A dobgyártási folyamatokról szólva a hegesztés és az eszterga megmunkálás a legkritikusabb szempontok. A hegesztési folyamat biztosítja a dob hegesztési minőségét, garantálva annak szilárdságát és merevségét. Általában a hegesztés után UT és MT vizsgálat szükséges a hegesztés minőségének ellenőrzéséhez; Az eszterga megmunkálást úgy végezzük, hogy a dob méretei és tűrései megfeleljenek a rajzoknak és a termékkövetelményeknek.
Nem tehetünk mást, mint a kiváló minőségű anyagok felhasználását, a megfelelő feldolgozási technikák betartását és a dob precíz legyártását a finom és szabványos minőség érdekében. A dob alkalmassága az Ön munkakörülményeitől függ. Mérnökeink természetesen készek segíteni, ha ilyen problémákkal találkozik. Az export tekintetében a legelterjedtebbek az egyedi tervezésű dobok az eltérő specifikációk miatt. Jelenleg ez az általunk kínált termelési kapacitást jelenti.
Ha érdekli a görgők és egyéb darutartozékok, kérjük, látogasson el weboldalunkra, vagy küldjön e-mailt a(z) lydia@welongchina.com címre részletes konzultációért. Várom válaszukat. Ha bármilyen más igénye van testreszabott fémalkatrészekkel kapcsolatban, kérjük, forduljon hozzánk bármikor.