Aompany profil

 

 

A China Welong 2001-ben alakult, amely egy professzionális nemzetközi integrált ellátási lánc szolgáltató. Az ipari testreszabott fémtermékekre koncentrálunk, és célja, hogy a világot Kína legjobb ellátási láncával ruházza fel. Az alapítás óta Kínában Kínában kínálunk beszállítói fejlesztési és irányítási, beszerzés-felügyeleti, minőség-ellenőrzési szolgáltatásokat számos vezető vállalat számára a nemzetközi ipari gyártás, az olajfúrás, a repülés és a csúcsminőségű orvosi kezelés területén.

Miért válassz minket?

Értékesítési piac

Termékeinket az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba, Olaszországba, Lengyelországba, az USA-ba, Kanadába, Hollandiába, Svédországba, Ausztriába, Új-Zélandra, Szingapúrba és Indiába szállítjuk, több mint 100 autóipari ügyfelet szolgálva ki.

Tanúsítványaink

A China Welong céget 2001-ben alapították, és az ISO 9001:2015 és az API-7-1 minőségbiztosítási rendszer tanúsítja. Elkötelezettek vagyunk a különböző iparágakban használt testreszabott fém alkatrészek fejlesztése és szállítása iránt.

Termékeink

A Welong fő képességei közé tartozik a kovácsolás, a homoköntés, a befektetett öntés, a centrifugális öntés és a megmunkálás. Az általunk használt anyagok közé tartozik a vasöntvény, acél, rozsdamentes acél, alumínium, réz, cink és különféle ötvözetek.

 

 

Szolgáltatásunk

Tapasztalt munkatársaink és mérnökeink segítenek a gyártási folyamatok javításában és korszerűsítésében a költségek megtakarítása érdekében. Segítünk a gyártás során a minőség ellenőrzésében, a termékek ellenőrzésében és a szállítási idők figyelemmel kísérésében. Elfogadható árat kínálunk, biztosítjuk a termékleírásoknak és szabványoknak való megfelelést, valamint hatékony csomagolást biztosítunk.

  • Ollós láb
    Tétel: Ollós láb. Anyag: GGG-40. Technológia: homoköntés plusz megmunkálás. Súly: 32 kg. Iparág: Betegasztal.
  • Bölcső
    Tétel: Bölcső. Anyaga: AlSi10Mg. Technológia: homoköntés plusz megmunkálás plusz összeszerelés. Súly: 72 kg. Iparág: CT berendezések.
  • Test telemetriai antennához
    Tétel: Telemetriai antenna test. Anyaga: AL7075-T7351. Technológia: megmunkálás plusz eloxálás. Súly: 0,85 kg. Iparág: Drón.
productcate-1-1

 

Mi az a Cradle?

A bölcső olyan szerkezet, amely segít két különböző alkatrész rögzítésében, miközben egyiket a másikon alátámasztja. A repülőgépek bölcsői az alkalmazások széles skálájában segítenek, mint például a törzs repülőgépváz-összeállításban futóművek, motortartók, szárnyak, üzemanyagtartályok és elektromos vezetékek beszerelése. A teljes -karosszériás repülőgépek részarányának növekedése a teljes kereskedelmi repülőgép-szállításban, a növekvő globális légijármű-kereskedelem, valamint egyes regionális repülőgép-kereskedelem azon tényezők közül, amelyek támogatják a repülőgép-bölcsőpiac növekedését az előrejelzési időszakban.

 

Milyen anyagból készülnek a repülőgép bölcsői?

A magnéziumötvözetek széles körben használatosak az ipari területeken kiváló átfogó tulajdonságokkal. Ugyanakkor a legkönnyebb szerkezeti fémként a magnéziumötvözetek várhatóan felváltják az alumíniumötvözeteket és az acélokat, hogy jelentős tömegcsökkenést érjenek el a repülőgépekben és az autókban. A jelenlegi főbb magnéziumötvözet-feldolgozási módszerek azonban általában rendelkeznek a bonyolult folyamatfolyamat, az alacsony anyagfelhasználás és a magas gyártási költségek korlátaival, amelyek korlátozzák a magnéziumötvözetek széles körű alkalmazását. A nagy leválasztási sebesség és a nagy folyamatrugalmasság előnyeinek köszönhetően a huzal-íves energialeválasztási (DED) eljárás ígéretes a nagy és összetett magnéziumötvözet alkatrészek gyártásához, a gyártási hatékonyság és az anyagfelhasználás javítása érdekében. A huzal-íves DED egyedisége miatt az ezzel az eljárással leválasztott magnéziumötvözetek mikroszerkezete és tulajdonságai eltérnek más technikáktól.
Ennek alapján levonjuk a jelenlegi kutatás korlátait, és megjegyzéseket fűzünk a későbbi kutatásokhoz. A jelenlegi kutatások kimutatták, hogy a huzal{1}}íves DED képes teljesen egyenlő tengelyű szemcsés magnéziumötvözetek lerakására. A jövőbeni kutatásnak az új magnéziumötvözet huzalok kifejlesztésére, a makromorfológia, mikroszerkezet és tulajdonságok szabályozására, a segédfolyamatok kombinálására és a hibák kiküszöbölésére kell irányulnia a magnéziumötvözet komponensek tulajdonságainak további javítása és alkalmazásuk szélesítése érdekében.

44
Repülőgép bölcsők piac mérete

A repülőgép bölcsője kulcsfontosságú teherhordó alkatrészként szolgál, és a szárnyszárny csuklópántjának részeként működik. Úgy alakították át, hogy dinamikusan, egyenletes erővel reagáljon a maximális erőkre és a különböző irányokból érkező mozgásokra. Az újratervezés megőrzi az eredeti jellemzőket, és továbbra is megfelel a repülőgépipar szigorú szabályozási előírásainak.

 

Az innovatív technológiák térnyerése, beleértve a 3D nyomtatást és a könnyű anyagok elfogadását a repülőgép tömegének csökkentése, valamint a repülési hatékonyság és hatékonyság növelése érdekében, néhány jelentős tényező a repülőgép-bölcsők piacának növekedésében. Ezenkívül a kompozitok és alumíniumbölcsők használata megbízható, tartós és kisebb súlyú előnyöket kínál, ezáltal pozitívan járul hozzá a repülőgép-bölcsők piacának növekedéséhez a tervezett időkeretben.

Cradle

 

Az Aviation Cradle alkalmazásai

Fejlett fémadalék technológiánkat és repülőgépipari szakértelmünket kihasználva olyan formákat és szerkezeteket készíthet, amelyek a hagyományos gyártás során lehetetlenek. A légiközlekedési bölcső esetében ez jobb funkcionalitást, kisebb súlyt és alacsonyabb költségek elérését jelenti, miközben megőrzi vagy javítja az anyag szilárdságát.

A légiközlekedési bölcsődíszítések megfelelnek az alkatrész pontos funkcionális követelményeinek, és optimalizálhatja a szerkezeteket - erős, üreges rácsszerkezetekkel, például -, hogy 10-50%-kal csökkentse a súlyt.

Alkalmazások:


● Szerkezeti alkatrészek, amelyek nagy szilárdsági-/-tömeg arányt igényelnek a repülőgépiparban, a motorsportokban, a félvezető gépiparban és a közlekedési ágazatban.
● Folyadékáramlásos alkalmazások korrózióállósággal és szigorú tisztasági követelményekkel.
● Teherhordó{0}}, biztonság szempontjából kritikus alkatrészek.

 

Mi az ollós láb?

Ennek hiányában a különböző foglalkozású dolgozók huzamosabb ideig megerőltetik a változó magasságú munkát, az állandó lenyúlás és lehajlás elkerülhető, ha a munkafelület könnyen állítható.
Az ollólábak, amelyeket néha légi munkaállványoknak (awp) is neveznek, általában állítható emelvények, amelyek keresztben keresztezett támasztórudakon helyezkednek el, és amelyeket a terhek sima mozgású emelésére terveztek. Az ollólábak különböző módszereket használnak működésük érdekében, mechanikus, pneumatikus vagy hidraulikus erőt. A hidraulikus -motoros asztali emelőkkel az emelőkosár megfelelő erővel simán megemelkedik, miközben a két ollókészletet összekötő tartógerendák megakadályozzák az oldalirányú összeesés veszélyét. Különböző méretben és kapacitásban kaphatók, amelyek alkalmasak különböző felhasználási célokra, beleértve az ismétlődő hajlítást és feszítést.

Scissor Leg

Az ollós láb használatának előnyei

 

 

Az ollós láb használatának előnyei
Az ollóláb praktikumához csak az egyszerűség és a könnyű használhatóság párosul. Ez a hihetetlenül sokoldalú eszköz számos célt szolgálhat, így érdemes lehet megnézni, hogyan profitálhat belőle.


Jobb munkavállalói biztonság
Minden olyan munkakörnyezetben, amely fizikai munkát igényel, az alkalmazottak biztonsága a legfontosabb. Az állandó, huzamosabb ideig tartó hajlítás és csavarás tartós, fájdalmas megerőltetést okoz, aminek következtében valaki szabadságot vesz ki, és akár követeléseket is követel.
Az ollós láb bármilyen kockázattal jár, ha nehéz anyagokat magasba emel, így soha nem kell aggódnia a nehéz emelés okozta ismétlődő megerőltetési sérülésektől vagy a hátára nehezedő nyomástól.
A rakomány súlya az emelvény alatti ollólábak felépítésének köszönhetően egyenletesen oszlik el, így a megfelelő karbantartás és gondozás mellett garantáltan masszív lesz. Ez a hidraulika erejével párosítva azt jelenti, hogy bízhat abban, hogy ez az asztal a maximális kapacitásig bármit könnyen kibír.

 

Kevesebb erőfeszítés több munka
Az ollólábak mobilitása különösen egyszerűvé teszi a be- és kirakodást. Megszűnik a folyamatos oda-vissza járkálás a terhekkel, így a dolgozók fáradtsága jelentősen csökken, miközben a munka gyorsan és hatékonyan történik.

 

A használat egyszerűsége és rugalmassága
A hagyományos állítható asztalokkal ellentétben a hidraulikus{0}}motoros ollólábak könnyedén és stabilan ellenállnak a nagyobb súlyoknak. A sokoldalúság növelése érdekében a lemezjátszók praktikus kiegészítők lehetnek, amelyek több lehetőséget kínálnak azáltal, hogy lehetővé teszik a megmunkálandó tárgy szögét.

 

Kompakt és mobil
Az ollóláb egyik figyelmen kívül hagyott előnye, hogy milyen kevés helyet foglal el használaton kívül. Könnyen kerekezhető és gyorsan összecsukható, így gyors és tökéletes a korlátozott helyű műhelyek számára.
Néha egy bizonyos típusú munkavégzés helye eltérő lehet, ezért általában előnyben részesítik az asztalok mobil változatát, mint az álló típust.

 

Költséghatékony-
Figyelembe véve a hatékonyság hiányára és az ismétlődő megerőltetések miatti megelőzhető munkahelyi sérülésekre pazarolt időt és pénzt, az ollóláb jó befektetés mind a pénz, mind az alkalmazottak egészsége szempontjából.

Scissor Leg

 

Mire használhatók az ollós lábak?

Az ollólábat minden olyan helyzetben lehet használni, amikor a dolgozóknak különböző magasságokban kell dolgozniuk. Bár a Scissor Legs ipari környezetben, például gyárakban vagy munkahelyeken indult, hatékonyságuk azt jelenti, hogy ma már széles körben használják mindenféle iparágban, mint például a berendezések szervize, szállítása, gyártása, nyomtatás, kézművesség, fa- és fémmegmunkálás.


Tipikus felhasználási területek:
● Workshopok, különféle ülő- és állóhelyzetek elhelyezésére
● Járműbetöltési és dokkolási műveletek
● Többszintű kezelés és összeszerelés
● Munka elhelyezése és anyagmozgatás
● Berendezések és járművek alatt vagy felett végzett munka
● Kutyaápolás
● Rakomány elhelyezése (például szállítószalag-rendszerekbe integrálva)
● Bútorkárpitok
● Hosszú és/vagy nehéz munkadarabok kezelése
● Raklapok be- és kirakodása

 

Ollós láb felépítése

Az ollós lábak egyszerű kialakításúak, egy kis edzés után bárki kezelheti! Egyszerű felépítésük miatt nagyon könnyen használhatóak:


A platform az a felület, amelyre az emelendő tárgyat helyezi. Különböző méretekben és különböző anyagokban kapható, például rozsdamentes acélból, higiéniai célokra. A sérülések megelőzése érdekében egyes platformok összezúzódás elleni védelemmel- kaphatók.


A szerkezet alapja egy, a padlón nyugvó sínből áll, amely lehetővé teszi az ollólábak bemozdulását.


Az ollólábak az állítható keresztezett támaszok, amelyek megváltoztatják a platform magasságát.
A hidraulikus henger hajtja az asztal emelő mozgását, és a lábpedállal vezérelhető.

Scissor Leg
222

 

Mi az a test a telemetriai antennához?

A légi járműről és környezetéről gyűjtött telemetriai antennaadatok törzse, amelyet visszaküldenek az üzemeltetőnek vagy a földi irányító állomásnak (gcs). Ezeket az információkat a drón robotpilótájából, érzékelőkből, például gyorsulásmérőkből, giroszkópokból és GPS-ből, vagy olyan alrendszerekből, mint például a repülőgép energiaforrása veheti át. A telemetriai test antennaadatait rádión keresztül továbbítják, gyakran külön linken a drónvezérlő jelekhez a nagyobb biztonság érdekében. Ehhez a drónnak rendelkeznie kell egy fedélzeti rádióadóval, valamint vevővel és megfelelő antennákkal. A drónok általános rádiótelemetriai frekvenciái közé tartozik a 433 MHz, a 915 MHz és az újabb 2,4 GHz. A telemetriai antennatest adatai wi-fi és lte hálózatokon (például 4g és 5g) keresztül is továbbíthatók, amelyek általában kisebb hatótávolságúak, mint más rádiótechnológiák, de nagyobb adatsebességet biztosítanak.

A telemetriás antenna testének típusai
 

A telemetriai antenna teste olyan antennatípus, amelyet távoli forrásokból származó adatok automatikus rögzítésére és továbbítására használnak egy másik helyen lévő informatikai rendszerhez megfigyelés és elemzés céljából.

A telemetriai antennákhoz többféle test létezik, többek között yagi, spirális, ostor és miniatűr gyöngy. A Yagi antennák például számos helyre felszerelhetők, például épületekre, járművekre, gátakra, partvonalakra vagy repülőgépekre megfigyelési célból.

Az ostorantennák egyszerű, rugalmas monopólusok (egyetlen rúdból vagy rúdból állnak), amelyek járművekre rögzíthetők. Valójában a legtöbb jármű ostorantennával rendelkezik a frekvenciamodulációs (fm) és az amplitúdómodulációs (am) jelek vételére. Rádiókövetési célokra az ostorantennákat általában a nagyon magas frekvencia (vhf) tartományra vágják.

 

A telemetriai antenna érzékelő testének ellenőrzése

 

Antenna tájolása
A telemetriai antenna testét függőlegesen felfelé fordítsa. Ne mutasson a drón felé az antennával.
A földi állomás antennáját függőlegesen felfelé kell elhelyezni. Ha a földi állomásnak két antennája van, győződjön meg arról, hogy a második vízszintesen áll.

 

Maximalizálja a szabad vizuális látómezőt
Győződjön meg arról, hogy közvetlen vonal van a földi adatterminál (GDT) és a drón között.
Ne repüljön fákkal, erdőkkel, dombokkal, hegyekkel vagy épületekkel ön és a drón között.
A legálisan használható frekvenciájú vezeték nélküli kapcsolatok nem hatolhatnak át a növényzeten, akadályokon vagy hegyeken. Előfordulhatnak olyan tükröződések, amelyek a GDT és a drón közötti közvetlen (egyenes) vonal nélküli működéshez vezethetnek, de mindig próbálja meg optimalizálni a közvetlen rálátást a legjobb teljesítmény érdekében.
Következésképpen meg kell próbálnia szabad teret tartani maga körül, és meg kell próbálnia tartani némi határt a közvetlen vizuális látóvonal (kék) és a növényzet/topológia között. Mindez azt mutatja, hogy a táblagép földre helyezése negatívan befolyásolhatja a kapcsolatot.

 

Optimalizálja a test körüli helyet a telemetriai antenna földi állomásához
Ügyeljen arra, hogy a táblagépet egy nem{0}}fém asztalra helyezze, vagy tartsa a kezében.
Ne tegye a GDT-t tartalmazó táblagépet az autójára, az autóba vagy a földre. Ne helyezze a tablettát fémasztalra vagy más vezetőképes felületre. Végül győződjön meg arról, hogy teste nem úgy van beállítva, hogy blokkolja a GDT és a drón közötti kapcsolatot.

 

Zavar más sugárzókkal
Csak az Ön országában törvényesen engedélyezett frekvenciasávokat használjon. Ezek a frekvenciák nem zavarhatnak más kibocsátó szolgáltatásokat, pl. a GSM-et.
Ne használja a telemetriát adótornyok, nagyfeszültségű kábelek vagy más rádiókészülékek közelében.
Ne válasszon otthoni pontot a rádióantennák közelében (még akkor sem, ha a frekvenciájuk eltérő lehet). A Wi-Fi, a hotspotok és a Bluetooth nem befolyásolhatják a telemetriai antenna testének teljesítményét. Azonban mindig az a legjobb, ha csökkenti a közeli vezeték nélküli kapcsolatok számát.

Hogyan válasszunk testet telemetriás antennához?
 

Rendszerigények
Nem meglepő módon az első szempont az, hogy a telemetriai antenna testének mit kell elérnie vagy engedélyeznie kell.
A telemetria az ipari alkalmazásokban sok mindent jelenthet, a környezeti adatgyűjtéstől a távoli eszközvezérlésig, flottakövetésig és személyhívó rendszerekig.
Minden más szempont a használati esetből fakad.

 

Lefedettségi követelmények
A nagy-területű telemetria nem feltétlenül bonyolultabb, mint az egyetlen-webhelyes alkalmazások.
Mindazonáltal vannak következményei a megbízható hálózat létrehozásához szükséges RF modemeknek, antennáknak, átjátszóknak és személyhívó adóknak:
● UHF vagy VHF adatátvitel
● Licencelt vagy licenc nélküli{0}}adatsávszélesség
● SCADA követelmények
● Ethernet soros modulok nagy területekhez
● Erőteljes RF modemek kihívást jelentő topográfiához (pl. földalatti bányászat)
A rendszerigények és a lefedettségi térkép a két alapvető lépés a telemetriai antennahálózat testének felépítéséhez vagy bővítéséhez.

 

Képességek
A telemetriai antennák modern teste sokkal többet tesz, mint adatgyűjtés – vagy legalábbis kellene.
Miután elkezdi vizsgálni a vezeték nélküli kommunikációs berendezéseket, meglepődhet, ha megtudja, mit tehet még a telemetria:
● Flottakövetés
● Kommunikáció a földalatti bányászattal
● Környezeti megfigyelés távoli vagy barátságtalan terepen
● Pont{0}}to-többpontos kommunikáció összetett műveletekhez
● Automatizálás
● Riasztások és figyelmeztetések
A telemetriás antennás rádiók háza még I/O{0}}kompatibilis egységekkel is rendelkezik, amelyek a távvezérlést biztosítják. A modern adatvezérelt iparágakban a távoli eszközvezérlés javítja a hatékonyságot, a biztonságot és a stabilitást.

 

Méretezhetőség
Általában azt javasoljuk, hogy kerülje a korlátozott távoli testet a telemetriai antennák esetében, még akkor is, ha alacsonyabb árú.
A többprotokoll támogatás azt jelenti, hogy nincs egyetlen kommunikációs protokollhoz kötve. Ehelyett szinte bármely PLC-, RTU-, HMI- vagy DCS-szállítót használhat az eszközök figyelésére és vezérlésére.
A gyakorlatban ez a telemetriai antenna testét minden irányban méretezhetővé teszi. Ha bővítenie kell a hálózatot, új vezeték nélküli kommunikációs modult kell hozzáadnia, alkalmazkodnia kell az új adatok figyeléséhez, vagy vissza kell lépnie, a többprotokoll támogatás ezt a rugalmasságot biztosítja.

 

Energiafogyasztás
Az ipari telemetria alapértelmezés szerint nem ró nagy terhet a tápegységekre. Ez a rendszer in{1}}situ sajátosságaitól függ.
Például a telemetriai antenna teste nagy{0}}teljesítményű rádiófrekvenciás berendezéseket tervez és gyárt a bányászati ​​és erőforrás-alkalmazásokhoz, valamint alacsony-teljesítményű modulokat a mezőgazdasághoz és a környezet megfigyeléséhez.
Az energiaellátás és az adatátviteli sebesség általában kéz a kézben jár{0}}-. A kommunikációs távolság és a topográfia szintén hozzájárul a teljesítményigényekhez.

 

Ár
A telemetriás antennagyűjtési technológiákhoz használt test ára nagymértékben változik a rendszer hatókörétől és méretétől függően.
Mindig csábító a legolcsóbb megoldás kiválasztása. Ahelyett, hogy az árra összpontosítana elszigetelten, fontolja meg a megbízható valós idejű adatátvitel értékét-. Előfordulhat, hogy néhány készen lévő--megoldás rendelkezik olyan képességekkel, amelyekre nincs szüksége. Ezzel szemben a telemetriai antennahálózat egyedi teste megfelel az Ön igényeinek, és rugalmasságot biztosít a fel- vagy leméretezéshez.

 

 
A mi gyárunk
 

 

Az ipari testreszabott fémtermékekre koncentrálunk, és célja, hogy a világot Kína legjobb ellátási láncával ruházza fel. Az alapítás óta Kínában Kínában kínálunk beszállítói fejlesztési és irányítási, beszerzés-felügyeleti, minőség-ellenőrzési szolgáltatásokat számos vezető vállalat számára a nemzetközi ipari gyártás, olajfúrás, repülés és csúcsminőségű orvosi kezelés{1}} területén.
Az elmúlt 20 évben termékeinket az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba, Olaszországba, Lengyelországba, USA-ba, Kanadába, Hollandiába, Svédországba, Ausztriába, Új-Zélandra, Szingapúrba, Indiába szállítottuk több mint 100 autóipari ügyfelünknek.
Mindig szorgalmasan dolgozunk azon, hogy a nemzetközi ellátási lánc vezetői legyünk, fellendítve a kínai intelligens{0}} gyártást a világ élvonalába.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Tanúsítványok
 

 

productcate-700-500

 

 
Végső GYIK-útmutató a repüléshez és az orvostudományhoz
 
 

K: Mik a repülőgép-bölcsők előnyei?

V: A repülőgép-bölcsők olyan szerkezetek, amelyek segítik két különböző alkatrész rögzítését, miközben az egyiket a másik fölé támasztják. A repülőgép-bölcsők az alkalmazások széles skálájában segítenek, mint például a repülőgép törzsének összeszerelésében, futóművekben, motortartókban, szárnyak összeszerelésében, üzemanyagtartályokban és elektromos vezetékek felszerelésében.

K: Milyen anyagból készülnek a repülőgép-bölcsők?

V: A magnéziumötvözeteket széles körben használják ipari területeken, kiváló átfogó tulajdonságokkal. Ugyanakkor a legkönnyebb szerkezeti fémként a magnéziumötvözetek várhatóan felváltják az alumíniumötvözeteket és az acélokat, hogy jelentős tömegcsökkenést érjenek el a repülőgépekben és az autókban.

K: Mire használják a bölcsőket a repülőgépekben?

V: A repülőgép-bölcsők olyan szerkezetek, amelyek segítik két különböző alkatrész rögzítését, miközben az egyiket a másik fölé támasztják. A repülőgép-bölcsők az alkalmazások széles skálájában segítenek, mint például a repülőgép törzsének összeszerelésében, futóművekben, motortartókban, szárnyak összeszerelésében, üzemanyagtartályokban és elektromos vezetékek felszerelésében.

K: Milyen méretűek az űrhajós bölcsők?

V: Ez a munka a két legszembetűnőbb módszert alkalmazza a repülőgép-alkalmazásokban használt bölcsők esetében, amelyek fő méretei 107,8 × 50 × 67,3 mm és lemezvastagsága 10 mm. Ez az alkalmazás gyakorlati betekintést nyújt az egyes módszerek alkalmazásával optimalizált alkatrészek által elért tényleges mechanikai teljesítménybe.

K: Miért kerekek a repülőgép bölcsői?

V: Ezt a bravúrt nagyrészt a lekerekített déli kiemelkedés valósította meg, amely felfelé ívelve tetővé válik, és egy 12,5 méteres konzollal zárul az északi magasságban. Az ívelt szakasz szárnyas szárnyként működik, hogy az uralkodó déli szelet – amely elérheti a 100 km/h-t is – eltereli az épület felett és felfelé. Az acéltető szintén enyhén lefelé ívelt a középponttól a keleti és nyugati szélei felé, hogy további szélterelést biztosítson.

K: Az alábbiak közül melyik előnye az ollólábas mérlegelésnek?

V: Az ollós láb csökkenti a hajlítási és csavarási igényt az asztal magasságához való alkalmazkodás érdekében. Az ollós emelők, más néven emelőasztalok a legjobb megoldás a függőleges emeléshez, valamint az anyagok és a személyzet számára. Növelik a munka termelékenységét, ugyanakkor csökkentik a munkahelyi sérülések kockázatát.

K: Mik az ollós láb előnyei?

V: Az ollólábaknak viszonylag nagy munkaállványa van, amely elegendő helyet biztosít a dolgozók, valamint szerszámaik és felszereléseik biztonságos emeléséhez és leengedéséhez. Ezenkívül a munkaállvány szabadon áll, és vízszintes teret biztosít a munkavégzéshez, korlátokkal körülvéve a leesés biztonsága érdekében.

K: Melyik a leggyakoribb ollós láb típus?

V: Falls. Ez a leggyakoribb oka a légi emelés és az ollós emelés halálozásának. Súlyos sérülések is származnak az esésekből. Az esések a kezelő hanyagsága, figyelmetlensége és a megfelelő biztonsági rögzítőelemek használata miatt következnek be. Az Osha biztonsági hevederek használatát javasolja, és természetesen a kezelőknek mindig a biztonsági korlátokon belül kell maradniuk, amikor awps-en dolgoznak.

K: Mik a digitális fotogrammetria előnyei?

V: A fotogrammetria használata nagyfokú precizitást és pontosságot tesz lehetővé a méréseknél, oly módon, hogy jelentősen skálázható. TRITOP-ot használunk, amivel akár 20 méteres objektumok is mérhetőek, és a kamera felbontása akár 24 millió pixel is lehet (minél jobb minőségűek a képek, annál jobb minőségűek a mérések).

K: Mik az UAV fotogrammetria előnyei?

V: A drónok légifotogrammetriás használatának egyik fő előnye az elérhető nagy pontosság és felbontás. A hagyományos módszerekhez, például a műholdfelvételekhez vagy az emberes repülőgépekhez képest a drónok közelebb repülhetnek a talajhoz, és több részletet és textúrát rögzíthetnek.

K: Mi a 6 előnye a dróntechnológiának?

V: Fokozott hatékonyság.
A biztonság javítása.
Hozzáférés a távoli területekhez.
Költséghatékonyság-.
Továbbfejlesztett adatgyűjtés.
Jobb reagálás a balesetekre.

K: Mi a test a telemetriai antennához a drónokon?

V: A telemetriai antenna teste a repülőgépről és környezetéről gyűjtött adatok, amelyeket visszaküldenek az üzemeltetőnek vagy a földi irányító állomásnak (gcs). Ezeket az információkat a drón robotpilótájából, érzékelőkből, például gyorsulásmérőkből, giroszkópokból és GPS-ből, vagy olyan alrendszerekből, mint például a repülőgép energiaforrása veheti át. A drónok telemetriai adatait rádión keresztül továbbítják, gyakran külön linken keresztül a drónvezérlő jelekhez a nagyobb biztonság érdekében. Ehhez a drónnak rendelkeznie kell egy fedélzeti rádióadóval, valamint vevővel és megfelelő antennákkal.

K: Mi a telemetriás antenna repülésvezérlő teste?

V: A telemetriás antenna teste lehetővé teszi, hogy megtudja, mi történik a repülőgépén, miközben repül. Többek között fogadhatja az akkumulátor feszültségét és a GPS pozícióit az adóján. A telemetria lehet mindig bekapcsolva, vagy élesített állapotban engedélyezve lehet. Ha a telemetria soros portja meg van osztva más funkciókkal, akkor a telemetria csak az adott porton élesítve lesz engedélyezve.

K: Melyek a különböző típusú rádiótestek a telemetriai antennához?

V: A különböző típusú rádiótelemetriai technikák közé tartoznak a nagyon magas frekvenciájú (vhf) adók, a globális helymeghatározó rendszer (gps) nyomkövető és a műholdas követés. A legújabb technológiai fejlődés az adatgyűjtés hatékonyságának növelésével javította a rádiótelemetriás technikákat. A rádiótelemetriát is magában foglaló tanulmányokat azonban felül kell vizsgálni annak megállapítása érdekében, hogy valóban szükségesek-e újabb technikák, például nyakörvek, amelyek műholdakon keresztül továbbítják a helyzetet a kezelőnek.

K: Melyek a telemetriai antenna testének különböző típusai?

V: A telemetriai antennákhoz többféle test létezik, többek között Yagi, Helical, Whip és miniatűr gyöngy. A Yagi antennák például számos helyre felszerelhetők, például épületekre, járművekre, gátakra, partvonalakra vagy repülőgépekre megfigyelési célból. Az ostorantennák egyszerű, rugalmas monopólusok (egyetlen rúdból vagy rúdból állnak), amelyek járművekre rögzíthetők. Valójában a legtöbb járműben található ostorantenna a frekvenciamodulációs (FM) és az amplitúdómodulációs (AM) jelek vételére. Rádiókövetési célokra az ostorantennákat általában a nagyon magas frekvenciájú (VHF) tartományra vágják.

K: Mi a telemetriai antenna frekvenciája?

V: A telemetriai antenna Nearson teste 100 MHz és 2,6 GHz közötti frekvencián működik.

K: Mekkora az optimális antennahossz a frekvenciához?

V: Az alábbi grafikon a különböző sávgyűjteményeknél elkerülendő hosszokat mutatja. Minél kevesebb sáv, annál kevesebb nagy impedanciájú régiót kell elkerülni. Azt is szeretné, hogy az antenna legalább 1/4 hullámhosszú legyen minden egyes használni kívánt sávban. Például, ha 40 m-re szeretne dolgozni, győződjön meg arról, hogy az antenna legalább 10 m vagy 33' hosszú. Csak a fehér réseket használja az antenna hosszához, és ha más sonkaszalagot használ, mint ezekben a példákban, módosítsa, és futtassa újra a programot, ahogy fent tettem a K1-emnél. Ha az összes sávot 80 métertől felfelé szeretnéd, a W3EDP 84"-es antennája, 17"-es ellenpólusa valószínűleg a megfelelő út.

K: Hogyan válasszam ki a telemetriát?

V: 6 dolog, amit figyelembe kell venni a telemetriai adatmegoldás kiválasztásakor:
Rendszerigények.
Lefedettségi követelmények.
Képességek.
Méretezhetőség.
Energiafogyasztás.
Ár.

K: Milyen frekvenciasávokat használnak a telemetriában?

V: A telemetriához használt sávok leírása nem hivatalosan L sáv 1435-1535 MHz, S sáv 2200-2300 MHz, felső S sáv 2310-2390 MHz. Noha ezek a sávelnevezések a telemetriai szóhasználatban gyakoriak, lehet, hogy senki más számára nincs konkrét jelentésük. A telemetriai feladatokat pilóta és pilóta nélküli repülőgépek, rakéták, űrjárművek, rakétaszánok és az ilyen szánokon szállított rendszerek vagy főbb alkatrészeik teszteléséhez2 tesztelik.

K: Mi az antennák három alapvető típusa?

V: Az antennák három fő típusa az irányított, a fél{0}} és az omni{1}}irányú. A LIGO India – Gravitational Wave Detector in India -ról a megadott linken olvashat. További olvasnivalók: Témakör-Wise GS 3 Questions for UPSC Mains.

Kína egyik vezető légiközlekedési és egészségügyi gyártójaként és beszállítójaként szeretettel várjuk Önt, hogy testreszabott légi és egészségügyi termékeket vásároljon gyárunkból. Minden egyedi termék kiváló minőségű és versenyképes áron. Lépjen kapcsolatba velünk az OEM szolgáltatásért.

A szálláslekérdezés elküldése