Bármilyen öntési hiba közvetlenül befolyásolja a vállalkozások gazdasági és társadalmi előnyeit. Sajnos nincs öntöde öntéshibák nélkül. Itt felsorolunk néhány jelentősebb (gyakori) öntési hibát, mint például a gázlyukak, zsugorodási üregek, salakzárványok és a rossz csomósság, hogy elemezzük az okokat, és javaslatokat javasoljunk a kiküszöbölési intézkedések megvitatására.
Gáz lyukak
1, Okok
A fémfolyadékban lévő gáz nem szabadul fel teljesen, és a formából származó gáz behatol a fémfolyadékba, amely a megszilárdult öntvény belsejében marad (1. ábra). (1) Gázforrások az olvadt fémben: homokot, olajat, rozsdát és nedvességet tartalmazó kemencetöltet, amely az olvasztás során nagy mennyiségű O, H, N és egyéb gázokat és salakot termel; alacsony kemence hőmérséklet; elégtelen finomítás; alacsony öntési hőmérséklet, hosszú öntési idő, lassú öntési sebesség, nedves üst stb. Ezek a tényezők idő előtti oxidfilm képződést okoznak az olvadt fém felületén, bár a gáz nehezen tud kiszabadulni, de nem tudja megtenni. Az öntvényen tükröződően felfelé "körte alakú" buborékká válik, a körte befelé néz. A gáznyílás felülete sima. Az ilyen típusú gázlyukat általában "porozitásnak" nevezik (2. ábra). A vékony falú részeken a külső megjelenés bőre alatt sűrű kis kör alakú vagy tűlyukak keletkeznek (3. ábra).
(2) Gázforrások a penészüregben: 4,5% vagy annál nagyobb víztartalmú formázóhomok, halott hamu ＞12% és rossz légáteresztő képesség; nátrium-szilikát homok nem száradt meg teljesen (a CO2 fújása nem elegendő); gyantahomok gyantatartalommal ＞1,8% és több térhálósítószerrel; vastag, nagy sűrűségű felszállócső, amelyet nem ürítettek ki, és nem szívták ki a gázt a formából; Az illesztés utáni várakozási idő ＞8 óra vagy egy éjszaka, így a penész és a homok mag felszívja a nedvességet.
(3) Indokolatlan folyamattervezés: nagy felszállócső átmérő, lassú fém folyadéktöltés vagy turbulencia, ami gázbezáródást okoz; belső kiöntő kapu befecskendezése, fémfolyadék turbulenciát okozva; alacsony kipufogónyílás helyzete a csonknál; alul öntés, ahol a hőmérsékleti mező felül magas, alul pedig alacsony, aminek következtében a fémfolyadék gyorsan oxidfilmet képez és gyorsan megszilárdul.
A fenti (2) és (3) által termelt gázokat a nem megszilárdult fémfolyadékba görgetik vagy fúrják bele, ha a kipufogógáz nem sima és a forma belső nyomása magas. Az ilyen típusú gázlyukat általában "behatoló porozitásnak" nevezik (4. ábra). A gázlyuk szintén körte alakú, de a körte kifelé néz.
2. Eliminációs módszerek
Távolítson el minden olyan tényezőt, amely gázt termelhet az olvadt fémben; lehetőséget vagy feltételeket biztosítanak a gáz eltávozására az olvadt fémből és a penészből (homokmag). Hangsúlyozni kell, hogy az olvadt fémben lévő gáz alapos elszívása az elsődleges!
Konkrét intézkedések:
Használjon kiváló minőségű, tiszta és száraz kemencetöltetet, növelje az olvasztási hőmérsékletet (szürkevas 1520 fok, öntött acél 1650 fok, rozsdamentes acél 1680 fok), teljesen finomítsa és gáztalanítsa, majd öntse magas hőmérsékleten és gyors sebességgel. Az elveszett haböntvény öntési hőmérséklete 50 fokkal magasabb, mint a homoköntésé, mivel a hab égése endoterm folyamat, és az olvadt fém hőmérsékletesése a töltés előtt sokkal nagyobb, mint az azt követő fémolvadéké. Csökkentse minimálisra a szervesanyag-tartalmat, és alaposan szárítsa meg a fröccsöntő homokot és a homokmagot (beleértve a fehér modellt is). Megfelelő folyamattervezés: a közvetlen felszállócső kúpos alakú, hogy lehetővé tegye a fémfolyadék gyors feltöltését. A felső ládán lévő vízszintes csonk magassága nagyobb, mint az alsó szélesség, a belső kapu többszörös, szétszórt, trombita alakú, sugárirányban belépő. Csak a szemközti felszálló vezeték teszi lehetővé a tangenciális bemenetet (5. ábra). A felszállót (vagy kiöntőnyílást) nyomó él résszélessége 6-12 mm, az élpréselés hossza pedig ennek a helynek a 60-70 százaléka. A felső részbe van beállítva a felső kiöntő és a belső kiöntő kapu, amely áttöri az olvadt fém felületén lévő oxidfilmet, és lelassítja a felületen a megszilárdulási időt, ezáltal kiszorítja az olvadt fém belsejében lévő gázt. Az öntőformán több kipufogó járat van kialakítva, hogy az öntőformában lévő gázt zökkenőmentesen kifelé vezesse. Ez különösen nagy öntvényeknél fontos, nem csak a gázlyukak kiküszöbölése miatt, hanem a biztonságos gyártás elengedhetetlen feltétele is! Szintén elengedhetetlen a levegő időben történő eltávolítása az öntés során, az üstöt ＞500 fokra előmelegítjük, és előmelegítjük az oltóanyagot.
A másik két hiba a következő cikkre vonatkozik.
